2019年就在今年6月份17日，歐洲聯盟新快艇（Recreational craft）控制臺命令2013/53/EU開始制定，轉變了舊控制臺命令94/25/EC。各版控制臺命令最新政策期為1年，即201七年就在今年6月份17日以來，新控制臺命令立即開展，舊控制臺命令宣布廢除。摩托艇電腦提示是想要充分滿足游樂船是可以在歐共體銷售市場上優質使用，而由西方的標淮化建設理事會會（CEN）與西方技工的標淮化建設理事會會（CENELEC）制訂起來的法規要求。游樂船電腦提示下精細化了多個組織協調會的標淮，每一個組織協調會的標淮應對其一物品。游樂釣魚艇需求由歐洲共同體政法委員會會授權文件的申請審核醫院（Notified Body）做申請審核，要達標消息與基準的追求，就能能刷出CE職業證書。在車輛里加貼CE因素后，就可以了在歐洲共同體市場內什么是自由使用。 

游艇指令產品范圍

船體長在2.5m-24m區間內施用運作游樂最終目的的船，也包擴船中的維修工具，如游艇碼頭、充氣墊艇、海船、鋁板鋼艇、玻璃紙鋼艇、可塑橡皮艇、摩托艇等以至于施用的設施或元件。

主要涉及標準：

- 充氣式艇：EN ISO 6185-1/-2/-3/-4- 日常客船：   EN ISO 12217-1：達到6m的非帆游艇碼頭  EN ISO 12217-2：超過6m的沖浪板小型游艇  EN ISO 12217-3：乘以6m的游船

常見部件：

1. 船內或船尾發起機的熄滅守護裝備2. 快艇汽車發主觀因素的通電維護設配3. 放向盤，支配中介機構，線纜引擎4. 然料箱和汽柴油管材5. 按照的艙口蓋和舷窗 

以下產品排除在游艇指令（RCD）以外

- 僅主要用于創新大賽、來訓練、調查、經營性效果的船- 僅個操作并非推送市場上的船- 劃艇、鉛筆艇等- 浮潛板，比如動力機浮潛板- 潛水器- 氣墊霜船- 水翼船- 壓縮空氣扭力的船，如由焦炭、板材、油、天然植物氣等的自燃作為壓縮空氣扭力- 水陸兩棲船 

游艇設計類別

行業類型A： 油船為反復性性的海島遠洋航行而開發，還可以合理風級8級上，浪高4米及上的前提，還有油船日常用品大部份自足。類型B： 海船為海洋上遠洋航行而定制，也可以合理風能8級（含8級）元，浪高4米（含4米）元的海洋上現象。類屬C： 國際船舶為沿海飲用水源，超大型海岸，海岸口，內陸湖，河道河段而制作。就可以抵抗風力等級6級（含6級）時間內，浪高兩米（含兩米）時間內的狀況。類目D： 船運為微型河湖，內流河，運河而設計制作，都可以對抗風速三級（含三級）時間內，浪高0.5米（含0.5米）時間內河面情況報告。 

游艇CE認證模式

- 廠里內外加工控制 (A模型)- 化工廠里面的生產方式控住加測量 ( A1基本模式）- EU結構類型質量檢驗 (B摸式)- 類型不符合 (C模式切換)- 物品高質量維持 (D經濟模式)- 廠品考察 (F模型)- 單獨新產品檢驗員 (G模式，)- 推進改革質量管理的控制 (H基本模式) 

認證模式的選擇

構思A類、B類1. 船體長2.5m至12m：A1，B，C，還是下類同樣模型：B+D，或B+E，或B+F，或G或H；2. 船體長12m至24m：B，C，可能以內中任何的模式：B+D，或B+E，或B+F，或G或H；構思C類1. 船體長2.5m至12m：A，A1，B，C，一些有以下同一個策略：B+D，或B+E，或B+F，或G或H；2. 船體長12m至24m： B，C，某些下類其中任何策略：B+D，或B+E，或B+F，或G或H；設定D類船體長2.5m至24m：A，A1，B，C，以及下述同時基本模式：B+D，或B+E，或B+F，或G或H。 

游艇認證流程

1、 填寫左右關于科技zip文件總裝置房間圖、甲板裝置房間圖、艙里裝置房間圖、船體架構圖、柴油軟件系統軟件圖、舵系架構圖、交交流電電路原理軟件系統軟件圖、灰黑水輸送管圖、浮性涂料的型號外形尺寸、艙底泵型號外形尺寸、柴油箱型號外形尺寸等柴油箱負擔實驗統計范文單（具備CE職業技能證書的包括但不限于）、柴油內部管道操作系統性負擔實驗統計范文單、LPG操作系統性負擔實驗統計范文單、動態平衡性計算公式書/偏離荷載檢測統計范文單2、 活動現場考察理論依據快艇電腦指令下的選用原則對產品設備完成檢定，如ISO 6185對充汽艇的歐洲聯盟CE認正讓ISO 12217-2對帆艇的穩性及浮性的考核規定要求ISO 12217-1和ISO 12217-3對非帆艇的穩性及浮性的考評請求ISO 21487對快艇上長久性安轉的汽油箱的檢驗員準則和請求ISO 14509對帆船發起機噪聲的排放的檢則規范及需要注：會按照游艇碼頭設計制作行業類型、身份驗證服務基本模式，身份驗證服務的流程和流程發布新技術文檔文件將為政者各個。 

新舊指令變化

- 名稱變化，如boat在指令碼中不會再顯現，使用的新名稱watercraft。應當的船體代碼HIN會變成WIN；- 豪華游艇匯編指令是排除項加大了水陸兩棲船；- 增高了對進口商、個進口商、包銷商等的基本概念或者職責分辯；- Aa形式 變為A1形式 ，增長C1形式 ，即在原C形式 的基本條件上增長了部門加入具體步驟；- 從船體成分、支配機械性能、配置要、印刷廢氣的排污、的噪音的排污等供需雙個方面的要使用了優化和測量。